Регулировка навески трактора

Что будем регулировать в «трехточке»?

Стандартная трехточечная навеска состоит из подвижных тяг, стабилизаторов, гидравлической системы и точек соединения. Нижние тяги с помощью шарниров, раскосов и рычагов соединены с подъемным валом и отвечают за перемещение навесного оборудования вверх-вниз и за наклон в боковой плоскости. Позиционное регулирование обеспечивает гидравлическая система трактора. Верхняя тяга выравнивает навесное оборудование в горизонтальной плоскости. Изменяя ее длину, выставляют одинаковую глубину хода для передних и задних рабочих органов агрегата.

На современные модели тракторов устанавливается система автоматического регулирования тягового усилия. Она регулирует тяговое усилие трактора в зависимости от заглубления орудия. Если датчики фиксируют, что тяговое усилие превысило рекомендованные значения, то нижние тяги приподнимаются для выглубления агрегата, а при нормализации показаний возвращаются в исходное положение.

Общий алгоритм настройки навески

Самые точные и исчерпывающие рекомендации по настройке навески вы найдете в инструкции к своему трактору. Но частенько теорию приходится адаптировать к условиям эксплуатации, агрофону и задачам совместить несовместимое. В этом случае лучше двигаться по алгоритму. Наладку навесного механизма стоит начать со стабилизации длины и положения верхней центральной тяги, а потом переходить к настройке нижних продольных тяг.

Проверьте и отрегулируйте длину раскосов. В стандартном случае настройку поперечного расположения навесного оборудования выполняют, изменяя длину правого раскоса, левый раскос остается без изменений. Поэтому перед навешиванием оборудования раскосы должны быть максимально укорочены и одинаковы по длине.

При необходимости задайте конструкции поперечную жесткость, исключающее раскачивание при движении. Этого достигают, изменяя натяжение ограничительных цепей. Зафиксируйте стяжки контрольными гайками.

Что чаще всего ломается в трехточечной навеске?

Самой часто встречающейся проблемой является износ шарнирных и шлицевых соединений, который приводит к появлению люфтов и зазоров. Из-за этого конструкцию трудно зафиксировать в заданном положении, усложняется регулировка навесного оборудования, уровня заглубления рабочих органов, линейности хода. Наиболее уязвимы для износа шарниры раскосов, планок, шлицы рычагов подъема и поворотного вала. Эти неисправности устраняются заменой изношенных деталей, но в некоторых случаях возможен ремонт, например, наварка металла и слесарная обработка до нужных размеров.

Второе слабое место «трехточки» – гидроцилиндр и гидравлическая система трактора. Перебои в ее работе выглядят как изменение скорости работы механизма, его самопроизвольное опускание при выключенном двигателе. Мелкие перебои могут быть связаны с пониженной температурой воздуха: на холоде масло становится более вязким. Если при прогреве гидравлика продолжает работать некорректно, обследуйте систему на предмет течи масла. Причина неисправности может быть в износе резиновых уплотнительных прокладок поршня и штока силового цилиндра навески, загрязнении перепускного клапана гидрораспределителя

Как ухаживать за навеской?

• Регулярно проводите осмотр механизмов.
• Смазывайте по графику места, отмеченные в инструкции по эксплуатации трактора.
• Проверяйте и подтягивайте резьбовые соединения.
• Следите за тем, чтобы шаровые механизмы свободно прокручивались.
• Не перегружайте трактор. При выборе и монтаже навесного оборудования следуйте инструкциям производителя.